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Il s'agit d'une pièce utilisée dans le système de traitement des gaz d'échappement automobiles, plus précisément dans le refroidisseur EGR.

Les caractéristiques de la pièce sont L x l x H :62 mm x 46 mm x 37 mm, épaisseur de paroi : 2,5 mm, poids : 113 g.

Matériel:acier inoxydable 304.

Exigences relatives aux tests de produits : Test d'étanchéité à l'air : réussit le test à 500 kPa d'air comprimé, maintient la pression pendant 1 min, aucune fuite.

Il s'agit d'une pièce utilisée dans le système de traitement des gaz d'échappement automobiles, plus précisément dans le refroidisseur EGR.

Les caractéristiques de la pièce sont L x l x H :80 mm x 70 mm x 48 mm, épaisseur de paroi : 2,5 mm, poids : 296 g.

Matériel:acier inoxydable 304.

Exigences relatives aux tests de produits : Test d'étanchéité à l'air, air comprimé à 500 kPa, maintien de la pression pendant 1 min, aucune fuite.

Il s'agit d'une pièce utilisée dans le système de traitement des gaz d'échappement automobiles, plus précisément dans le refroidisseur EGR.

Les caractéristiques de la pièce sont L x l x H :58 mm x 34 mm x 120 mm, épaisseur de paroi : 2,5 mm, poids : 452 g.

Matériel:acier inoxydable 304.

Exigences relatives aux tests de produits : Test d'étanchéité à l'air, air comprimé à 500 kPa, maintien de la pression pendant 1 min, aucune fuite.

Il s'agit d'une pièce utilisée dans le système de traitement des gaz d'échappement automobiles, plus précisément dans le refroidisseur EGR.

Les caractéristiques de la pièce sont L x l x H :132 mm x 55 mm x 85 mm, épaisseur de paroi : 2,5 mm, poids : 351 g.

Matériel:acier inoxydable 304.

Exigences relatives aux tests de produits : Test d'étanchéité à l'air, air comprimé à 500 kPa, maintien de la pression pendant 1 min, aucune fuite.