ตัวเรือนแบริ่งหน้าแปลน-ซิลิกาโซลหล่อโลหะผสมทองแดงอย่างแม่นยำ

นี่คือชิ้นส่วนที่ใช้ในรถยนต์เครื่องยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม ปั๊มน้ำมัน ชื่อเรียกว่าที่นั่งแบริ่งหน้าแปลน ข้อกำหนดทางเทคนิคของชิ้นส่วน:
1.คุณสมบัติทางกล GB/T 1176 แท่งทดสอบหล่อเดี่ยว แรงดึง ≥220MPa แรงดัด ≥130MPa การยืดตัว ≥3% ความแข็ง Brinell ≥80HBW
2. ค่าความคลาดเคลื่อนของการหล่อจะต้องเป็น GB/T 6414-DCTG6-GCTG7 ความหยาบของพื้นผิวภายนอก Ra 6.3 ส่วนนูนที่เหลือของรันเนอร์และฝาจะต้องอยู่ภายในช่วงค่าความคลาดเคลื่อนของช่องว่าง หลุมจะต้องไม่ส่งผลกระทบต่อการประเมินขนาดของเครื่องจักร และจะต้องไม่มีข้อบกพร่องในการหล่อที่ส่งผลกระทบต่อฟังก์ชันการใช้งาน
3. ข้อกำหนดพลังงานต่ำ: พื้นผิวของการหล่อจะต้องไม่อนุญาตให้มีรอยแตกร้าว รูพรุน หรือผลึกขนนก ไม่อนุญาตให้มีสิ่งเจือปนขนาดเล็กบนพื้นผิว ไม่อนุญาตให้มีสิ่งเจือปนขนาดใหญ่บนพื้นผิวที่มีขนาดเกิน 0.5 มม.² ขนาดเกรนและรูพรุน ≤3 เกรด
4. หลังจากเพิ่มเครื่องเจาะรูอ้างอิงแล้ว (หลังจากตัดประมาณ Imm) ห้ามให้มีรูหลวมที่มีขนาดใหญ่กว่า Imm'
5. สารที่ใช้เป็นไปตามข้อกำหนดของข้อบังคับ GB/T 30512 และ CE RoHs2.0

1.นี่เป็นลูกค้ารายใหม่และเป็นครั้งแรกที่เราได้พัฒนาชิ้นส่วนดังกล่าว
2. หลังจากการตรวจสอบประวัติของทั้งสองฝ่าย เราได้ลงนามใน “ข้อตกลงการพัฒนาแม่พิมพ์” “ข้อตกลงการผลิตทดลองผลิตภัณฑ์ใหม่” และ “ข้อตกลงความสมบูรณ์ของซัพพลายเออร์” ก่อนการพัฒนา
3. วงจรการพัฒนาของผลิตภัณฑ์นี้สั้น เวลาการส่งมอบตัวอย่างครั้งแรกคือ 40 วัน การประมวลผลผลิตภัณฑ์นั้นยาก ความคลาดเคลื่อนของรูยึดคือ ±0.012 มม. ตั้งแต่เริ่มรับแจ้งการพัฒนา เราได้รับการนำโดยแผนกโครงการและมีส่วนร่วมโดยหัวหน้าโดยตรง หลังจากการประเมินการประชุมหลายรอบและการตรวจสอบในสถานที่ เราได้ลงทุนอุปกรณ์การประมวลผลใหม่ และในที่สุดก็ทำตามข้อกำหนดของลูกค้าเมื่อส่งตัวอย่างเป็นครั้งที่สอง
บริษัทของเรามีทีมพัฒนาทางเทคนิคที่แข็งแกร่ง ซึ่งมีความสามารถในการพัฒนาชิ้นส่วน OEM ในด้านการหล่อแม่นยำ และให้บริการแบบบูรณาการตั้งแต่งานเปล่าจนถึงการกลึง ความเป็นเลิศในการมอบผลิตภัณฑ์และบริการที่มีคุณภาพและมีประสิทธิภาพให้กับลูกค้าคือปรัชญาของเรา