ตัวเรือนแบริ่งหน้าแปลน-การหล่อโลหะผสมทองแดงหล่อความแม่นยำด้วยซิลิกาโซล

นี่คือชิ้นส่วนที่ใช้ในรถยนต์เครื่องยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม ปั๊มน้ำมัน เรียกว่าที่นั่งแบริ่งหน้าแปลน ข้อกำหนดทางเทคนิคของชิ้นส่วน:
1.คุณสมบัติทางกล GB/T 1176 แท่งทดสอบหล่อเดี่ยว ความแข็งแรงแรงดึง ≥220MPa ความแข็งแรงการดัด ≥130MPa การยืดตัว ≥3% ความแข็ง Brinell ≥80HBW
2. ความคลาดเคลื่อนของการหล่อจะต้องเป็น GB/T 6414-DCTG6-GCTG7 ความหยาบของพื้นผิวภายนอก Ra 6.3 ส่วนนูนที่เหลือของรันเนอร์และฝาจะต้องอยู่ในช่วงความคลาดเคลื่อนของช่องว่าง หลุมจะต้องไม่ส่งผลกระทบต่อการประเมินขนาดของเครื่องจักร และจะต้องไม่มีข้อบกพร่องในการหล่อที่ส่งผลกระทบต่อฟังก์ชันการใช้งาน
3. ข้อกำหนดพลังงานต่ำ: ไม่อนุญาตให้มีรอยแตกร้าว รูพรุน หรือผลึกขนนกบนพื้นผิวของการหล่อ ไม่อนุญาตให้มีสิ่งเจือปนขนาดเล็กบนพื้นผิว ไม่อนุญาตให้มีสิ่งเจือปนขนาดใหญ่บนพื้นผิวที่มีขนาดใหญ่กว่า 0.5 มม.² ขนาดเกรนและความพรุน ≤3 เกรด
4. หลังจากเพิ่มเครื่องเจาะรูอ้างอิงแล้ว (หลังจากตัดประมาณ Imm) จะไม่อนุญาตให้มีรูหลวมที่มีขนาดใหญ่กว่า Imm'
5. สารที่ใช้เป็นไปตามข้อกำหนดของ GB/T 30512 และ CE RoHs2.0

1.นี่เป็นลูกค้าใหม่และเป็นครั้งแรกที่เราได้พัฒนาชิ้นส่วนดังกล่าว
2. หลังจากการตรวจสอบประวัติของทั้งสองฝ่ายแล้ว เราได้ลงนามใน "ข้อตกลงการพัฒนาแม่พิมพ์" "ข้อตกลงการผลิตทดลองผลิตภัณฑ์ใหม่" และ "ข้อตกลงความสมบูรณ์ของซัพพลายเออร์" ก่อนการพัฒนา
3. วงจรการพัฒนาผลิตภัณฑ์นี้มีระยะเวลาสั้น ระยะเวลาในการจัดส่งตัวอย่างครั้งแรกคือ 40 วัน การประมวลผลผลิตภัณฑ์ค่อนข้างยาก ค่าความคลาดเคลื่อนของรูยึดอยู่ที่ ±0.012 มม. นับตั้งแต่ได้รับแจ้งการพัฒนา เราได้รับคำแนะนำจากฝ่ายโครงการและมีส่วนร่วมโดยตรงจากหัวหน้าโครงการ หลังจากการประชุมประเมินผลและตรวจสอบหน้างานหลายรอบ เราได้ลงทุนซื้ออุปกรณ์การประมวลผลใหม่ และในที่สุดก็ได้ส่งมอบตัวอย่างให้กับลูกค้าเป็นครั้งที่สอง
บริษัทของเรามีทีมงานพัฒนาทางเทคนิคที่แข็งแกร่ง โดยมีความสามารถในการพัฒนาชิ้นส่วน OEM ในด้านการหล่อความแม่นยำ และให้บริการแบบบูรณาการตั้งแต่การผลิตแบบเปล่าจนถึงการกลึง ความเป็นเลิศในการมอบผลิตภัณฑ์และบริการที่มีคุณภาพและมีประสิทธิภาพให้กับลูกค้าคือปรัชญาของเรา